Otro empleado de Boeing llamado Nathan (no es su nombre real), quien trabaja en la fábrica de la compañía en Everett, Washington, donde se construye el 777, describe una baja moral del personal y esquinas siendo cortadas en la línea de producción. Los empleados “no siempre siguen las reglas porque sienten presión de sus gerentes, y por eso no están tomando medidas para garantizar su propia seguridad”, afirma.
Pero Mike Dunlop, un veterano de la industria aeroespacial y autor de un libro sobre cómo revertir negocios fallidos, argumenta que Boeing de hecho ya ha comenzado el proceso de transformarse volviendo a lo básico.
Él cree que muchos de los problemas de Boeing se deben a la arrogancia de la gerencia de la compañía en el pasado, ya que buscaban reducir costos en un esfuerzo por ganar más dinero. Recientemente, dice, ha habido algunas mejoras.
“He visto los mayores cambios en la compañía desde la década de 1960. Lo que Kelly Ortberg está haciendo es enfocarse nuevamente en sus principios fundamentales, que es construir aviones de la manera más efectiva y segura posible y ser un proveedor confiable para las aerolíneas”.
Se podría argumentar que el mercado necesita que Boeing esté saludable. Permanece siendo una compañía enorme, empleando a más de 150,000 personas directamente, y muchas más en las cadenas de suministro alrededor del mundo. Es un contribuyente significativo a la economía de Estados Unidos.
Pero algunos informantes argumentan que ahora tiene un problema de credibilidad y necesita restaurar la confianza.