La arquitectura SEA de Geely para automóviles permite la fabricación de vehículos de diferentes tamaños en la misma fábrica.
CNBC | Evelyn Cheng
PEKÍN – La empresa china de automóviles eléctricos Zeekr dijo el lunes que entregó un número récord de vehículos en junio, lo que convierte sus entregas en la primera mitad del año en las más grandes entre las empresas chinas cotizadas en EE. UU. que solo venden coches eléctricos puros.
Zeekr, propiedad de Geely, entregó 20,106 coches el mes pasado, lo que eleva las entregas anuales a 87,870 vehículos.
Esto es ligeramente más que las 87,426 entregas de Nio en los primeros seis meses de 2024, aunque Nio continuó recuperándose de un rendimiento lento a principios de año con un récord de 21,209 entregas en junio.
Xpeng siguió rezagado, entregando 52,028 coches en total en los primeros seis meses del año, incluidos 10,668 vehículos en junio.
Cuando se incluyen vehículos híbridos, Li Auto sigue siendo por mucho el líder. Entregó 47,774 coches en junio, para un total en la primera mitad del año de 188,981 vehículos. La mayoría de los coches de la compañía vienen con un tanque de combustible para extender la autonomía de la batería.
Las acciones de Zeekr cayeron un 3.2% en la negociación en EE. UU. durante la noche, mientras que las acciones de Li Auto y Nio subieron más del 6%. Las acciones de Xpeng subieron casi un 5.2%.
También ofreciendo híbridos, la marca Aito de Huawei desarrollada conjuntamente con el fabricante de automóviles Seres entregó 184,286 vehículos en los primeros seis meses del año.
La empresa de teléfonos inteligentes y electrodomésticos Xiaomi dijo que ha entregado más de 10,000 coches en junio, lo que eleva las entregas totales a más de 25,000 desde que la compañía listada en Hong Kong lanzó su vehículo eléctrico SU7 a finales de marzo.
BYD entregó 1.6 millones de vehículos de pasajeros de energía nueva en la primera mitad del año, un aumento de casi el 29% respecto al año anterior. Los coches híbridos enchufables representaron una parte ligeramente mayor que los vehículos eléctricos de batería, y vieron un crecimiento más rápido del 39.5% frente al 17.7% de los coches solo con batería.
Esto refleja cuántas ventas de vehículos de energía nueva en China están siendo impulsadas por vehículos híbridos en lugar de los puramente eléctricos, ya que la ansiedad por la autonomía sigue siendo una de las principales preocupaciones de los consumidores en China.
Las empresas automotrices necesitan mejorar el proceso de carga de las baterías, dijo Wan Gang, el hombre al que se le atribuye liderar la estrategia de coches eléctricos en China, en una conferencia la semana pasada.
Las ventas de vehículos de energía nueva de China han aumentado este año para representar el 47% de todos los coches de pasajeros vendidos en mayo, según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, que proporciona cifras a mediados de mes para el mes anterior. Eso es un aumento desde el 32% de penetración a principios de año.
Como parte de los esfuerzos para impulsar el consumo, China lanzó este año una política de canje para incentivar las ventas de vehículos de energía nueva. Muchas empresas también han reducido los precios para mantenerse competitivas, y han presentado nuevos coches en el salón del automóvil de Pekín, que terminó el 5 de mayo.