Alstom ha asegurado un contrato de €210 millones ($217.2 millones) para suministrar 15 trenes automáticos adicionales al Metropole Europeenne de Lille (MEL).
Estos trenes, equipados con el sistema de señalización y control automatizado Urbalis Fluence, se unirán al lote inicial de 27 trenes previamente ordenados por MEL.
Los nuevos trenes de 52m están programados para reemplazar a los antiguos trenes VAL-208 a partir de 2028, como parte de los planes de MEL para modernizar la red de metro de Lille.
La iniciativa de modernización tiene como objetivo actualizar el material rodante y los sistemas de control de trenes automatizados en las líneas 1 y 2.
El presidente de Alstom Francia, Frederic Wiscart, dijo: “Alstom está encantado con este nuevo pedido de la Métropole Européenne de Lille para este equipo de nueva generación.
“Estos nuevos metros modernos y cómodos representan un activo considerable para mejorar la red y la experiencia del pasajero.”
Según Alstom, sus soluciones de metro con neumáticos de goma garantizarán que los nuevos trenes ofrezcan mayor comodidad, mejor accesibilidad y una mejor información para los pasajeros.
Capaces de alojar hasta 545 pasajeros, los nuevos metros facilitarán el movimiento de los pasajeros con su configuración “boa”, que permite un acceso sin restricciones en todo el tren.
Los trenes contarán con pantallas y displays multimedia, áreas dedicadas para personas con movilidad reducida y un sistema integrado de protección por video para garantizar la seguridad.
Además, los trenes estarán equipados con un equipo de tracción “de alto rendimiento” para mejorar la eficiencia energética.
El sistema de piloto automático Urbalis Fluence, una tecnología que “incrusta la inteligencia del sistema directamente en los trenes”, será parte de estos nuevos trenes. Esta innovación mejorará la autonomía de los trenes y el rendimiento general del sistema.
La producción de estos nuevos trenes se llevará a cabo en seis de las 16 instalaciones francesas de Alstom, incluyendo Valenciennes-Petite Forêt para ensamblaje y pruebas, Le Creusot para bogies y Ornans para motores.
Otros sitios incluyen Tarbes para equipos de tren motriz, Saint-Ouen para sistemas automatizados y desarrollo de Urbalis Fluence, y Villeurbanne para computación a bordo e información para pasajeros.
En noviembre de 2024, Alstom renovó su contrato para operar y mantener el sistema de transporte de personas automatizado (APM) en el Aeropuerto Internacional de Denver, valuado en $228.6 millones.
El contrato de siete años, efectivo desde el 1 de enero de 2025 hasta el 31 de diciembre de 2032, empleará a 91 trabajadores de Alstom.
“Alstom entregará trenes automáticos de metro para el proyecto de modernización de Lille” fue originalmente creado y publicado por Railway Technology, una marca propiedad de GlobalData.
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