El Distrito de North Vancouver (DNV) está diciendo adiós a X, anteriormente conocido como Twitter.
La cuenta corporativa de la municipalidad fue cerrada de forma definitiva el miércoles, víctima de la caída del compromiso público y las preocupaciones planteadas por los lugareños sobre la plataforma de redes sociales, según el director administrativo del distrito.
“Algunas personas usaron las palabras “bigote” y “homofóbico”, dijo David Stuart describiendo las quejas sobre X. Se planteó la pregunta de por qué usaríamos este foro para una institución pública, ¿y es apropiado?”
Stuart dijo que la decisión de abandonar X se tomó antes del gesto ampliamente publicitado del multimillonario propietario de X, Elon Musk, que algunos interpretaron como un saludo nazi.
X, el CEO de Tesla y SpaceX Elon Musk, hace gestos mientras habla durante el desfile inaugural dentro del Capitolio One Arena en Washington, DC, el 20 de enero de 2025. (Angela Weiss/AFP/Getty Images)
“No quiero juzgar al Sr. Musk. Pero soy responsable de comprender cuáles son las opiniones e intereses de la comunidad. Cuando plantean problemas como los que han planteado, siento que tengo la obligación de responder de alguna manera apropiada”, dijo Stuart.
El experto en tecnología Graye Williams dijo que no es sorprendente ver a una ciudad dar la espalda a X, dado cómo ha evolucionado el sitio.
“¿Perdió North Van una herramienta valiosa de comunicación? Lo hicieron cuando Elon compró Twitter”, dijo Williams. “Solo porque algo fue útil antes no significa que vaya a ser útil en el futuro. North Van probablemente también no está en Orkut o Myspace”.
CBC/Radio Canadá encuestó a otras tres ciudades del área metropolitana de Vancouver sobre su uso de X como herramienta de comunicación pública.
¿Una éxodo de usuarios convertirá a X en una plataforma de extrema derecha?
X, anteriormente conocido como Twitter, vio su mayor éxodo de usuarios desde la adquisición de Elon Musk después de la elección de Donald Trump. The National pide a dos expertos en redes sociales que analicen si X se está convirtiendo en una plataforma para la extrema derecha, y qué sucede cuando las personas solo interactúan en línea con personas con las que están de acuerdo.
“Con una audiencia de más de 269,000 en X, actualmente estamos explorando los impactos operativos de desactivar la cuenta de X de la Ciudad de Vancouver y cómo esto puede afectar la comunicación con los usuarios en toda la ciudad”, dijo un portavoz de la Ciudad de Vancouver.
Melissa Nilan, coordinadora de comunicaciones de la Ciudad de New Westminster, dijo que New West anticipa que puede haber una necesidad de cambio en un futuro cercano, pero nada se ha finalizado.
Surrey no está contemplando cambios en su uso de X en este momento, según un portavoz.
“Seguimos comprometidos en revisar todos los factores, incluidas las preocupaciones planteadas, como parte de nuestro proceso de evaluación continuo”, dijo Amy Jugpal.
Abandonar X es un tema candente en los foros en línea en estos días. En reddit, ha surgido una campaña para sacar a TransLink de X y llevarlo a la plataforma de redes sociales alternativa BlueSky.
“Como la mayoría de nosotros sabemos, Translink ama poner cualquier problema de tránsito en X… lo cual la mayoría de nosotros queremos evitar”, dijo.
El martes, la Policía de Tránsito de Metro Vancouver entró en la refriega, recibiendo un fuerte apoyo después de publicar que usaría BlueSky con más frecuencia en el futuro.
Según Stuart, BlueSky es una opción que está considerando el DNV.
Dijo que cerrar la cuenta de X del DNV no tendrá impacto en la comunicación de emergencia en el distrito, que también utiliza Instagram, Facebook, LinkedIn y YouTube para llegar al público.
DNV Fire Rescue y las cuentas de campos deportivos del DNV permanecen en X, dijo.
Williams dijo que las instituciones públicas y las empresas enfrentan el desafío de tener que navegar por el cambiante panorama de comunicación digital.
“Veo la forma en que nos comunicamos en Internet y el propio Internet, y siento que debería ser un servicio público”, dijo Williams. “Si es la superautopista de la información, son las carreteras. Entonces, ¿por qué estamos poniendo el futuro de nuestras comunicaciones en manos de empresas privadas?”.