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Las acciones de fabricantes de automóviles estadounidenses, europeos y asiáticos cayeron el lunes después de que los amplios aranceles del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Canadá y México amenazaran con perturbar las cadenas de suministro en las que la industria depende para el mercado estadounidense.
Los analistas advirtieron que los aranceles del 25 por ciento que enfrentan las importaciones canadienses y mexicanas a partir del martes supondrían un costo adicional de $43 mil millones para la industria automotriz, justo en medio de una difícil transición hacia vehículos eléctricos.
Se espera que la industria sea una de las más afectadas por los aranceles, ya que los automóviles representan el 31 por ciento del valor de las importaciones de Estados Unidos desde México y el 14 por ciento de las importaciones desde Canadá, según Barclays.
En las últimas cuatro décadas, muchos fabricantes han establecido grandes operaciones en Canadá y México para ayudar a abastecer el mercado estadounidense, uno de los más importantes para la industria.
Los aranceles sobre el valor bruto de $172 mil millones de vehículos y piezas importados de Canadá y México a Estados Unidos en 2023 agregarían $43 mil millones en costos adicionales, o $2,700 al precio promedio de un vehículo vendido en Estados Unidos, según el analista de Jefferies, Philippe Houchois.
Las acciones de General Motors cayeron un 7.5 por ciento en la negociación previa a la apertura del mercado y Ford cayó un 4 por ciento. Según analistas de Bernstein, estas dos compañías son de las más expuestas debido a la cantidad de piezas y vehículos que exportan a Estados Unidos desde Canadá y México.
En Europa, las acciones de Volkswagen, Stellantis y BMW cayeron entre un 4 y un 6 por ciento, después de caídas anteriores de los fabricantes de automóviles japoneses.
“Si el impacto total del arancel fuera soportado únicamente por los fabricantes de equipos originales, prácticamente eliminaría las ganancias netas de Ford, GM y Stellantis”, dijo el analista de Bernstein, Daniel Roeska.
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Como señal de cómo los aranceles están sacudiendo la industria, las acciones de proveedores de fabricantes de automóviles también cayeron, con Valeo y Forvia cotizando en baja un 8 y 10 por ciento respectivamente en la bolsa de París.
En Tokio, Toyota, Honda y Nissan cayeron alrededor del 5 por ciento. Toyota y Honda tienen grandes fábricas en Canadá, mientras que el golpe a las plantas de Nissan en México llega en un momento complicado mientras intenta ejecutar un plan de emergencia para detener su pérdida de efectivo.
Las acciones de Mazda cerraron con una caída del 7.5 por ciento, la más pronunciada de los grupos japoneses. La compañía depende de los automóviles exportados desde México para un tercio de sus ventas en Estados Unidos, según el análisis de Macquarie.
Se espera que los fabricantes de automóviles tomen medidas para amortiguar el impacto de los aranceles, incluyendo la compra de más piezas en Estados Unidos y potencialmente trasladar capacidad desde México y Canadá.
Sin embargo, los analistas advirtieron que estas medidas tendrían un impacto limitado y que los precios aumentarían en última instancia. Bernstein también espera menos ventas de modelos que necesitan ser importados a Estados Unidos desde México y Canadá.