Una vez más, Lexus encabeza la lista de la nueva encuesta de dependabilidad de vehículos de J.D. Power, pero los propietarios de automóviles en general están presentando más quejas a medida que los vehículos se vuelven cada vez más complejos.
El VDS 2025 de J.D. Power, ahora en su 36º año, cubre 184 áreas específicas de problemas en categorías de vehículos, como sistemas de infoentretenimiento, tecnología de asistencia al conductor, tren motriz y características interiores y exteriores, durante los primeros tres años de propiedad.
La marca Lexus de Toyota (TM) se llevó los máximos honores en dependabilidad de vehículos por tercer año consecutivo, con una puntuación de 140 PP100 (problemas por cada 100 vehículos). La marca Buick de GM (GM) ocupó el primer lugar en el segmento de mercado masivo, con una puntuación de 143. Mazda (MZDAY) quedó en segundo lugar con 161, y Toyota, con 162, quedó en tercer lugar.
En el extremo premium, Cadillac (169) ocupa el segundo lugar detrás del ganador general Lexus (también una marca premium), con Porsche de Alemania (186) en tercer lugar.
Por otro lado, Volkswagen (285), Chrysler (282), Jeep (275), Audi de VW (273) y Land Rover (270) sufrieron más problemas y se ubicaron en los cinco últimos lugares. Tesla se ubicó en el medio del grupo (209).
J.D. Power dijo que el VDS 2025 se basa en las respuestas de 34,175 propietarios de vehículos del año modelo 2022 después de tres años de propiedad. El VDS difiere de la ampliamente seguida encuesta de calidad inicial de J.D. Power, que cubre problemas durante el primer año de propiedad.
En general, los problemas con defectos de software e integración de dispositivos personales (es decir, conectar iPhones y dispositivos Android), además de problemas con los vehículos híbridos enchufables, afectaron a los propietarios de esos autos comprados en 2022. J.D. Power encontró que la industria en general experimentó un aumento del 6% en problemas (12 PP100) con respecto al año anterior.
“Si bien el aumento de problemas este año puede ser un dolor de cabeza para los fabricantes de automóviles y los propietarios, es importante recordar que los vehículos de tres años de hoy fueron construidos en un momento en que la industria estaba lidiando con importantes perturbaciones”, dijo Jason Norton, director de benchmarking automotriz en J.D. Power. “Los problemas de cadena de suministro, los precios récord de los vehículos y las interrupciones de personal a raíz de la pandemia fueron problemáticos”.
En general, los productos de Toyota y GM recibieron la mayor cantidad de premios a nivel de modelo, con seis cada uno.
El modelo más confiable en general de todas las marcas fue el sedán Avalon de Toyota, un vehículo de tamaño completo que, curiosamente, no es uno de los más vendidos de Toyota. El automóvil compacto mejor clasificado fue el Toyota Corolla, seguido por el Kia Forte y el Subaru Impreza. El segmento premium tuvo al sólido Serie 3 de BMW en la cima, con el Serie 4 en segundo lugar.
El segmento de automóviles medianos tuvo al superventas Camry como ganador, seguido por el Altima de Nissan y el Sonata de Hyundai. El Chevrolet Corvette obtuvo la puntuación más alta en el segmento premium de automóviles “deportivos”.
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